最近 由LTT频道发布的主题为“近年来最令人振奋的 PC 硬件 - Frore Systems AirJet 散热芯片”的视频，获得了超过 240 万次的观看。鉴于此，我们猜大家对于LTT所制作的有关AirJet的最新视频“苹果公司请看过来 - 我们解决了！”也会非常感兴趣……所以我们想为大家提供一个幕后的深度视角，逐步介绍整个过程是如何完成的。
虽然在 Frore Systems，我们经常会将 AirJet 集成到设备中实现了性能的大幅提升，但没有什么比让一个公正的第三方去进行集成并展示我们产品的优势更能说明AirJet “真材实料”的了。因此，当我们告诉 LTT 我们可以将MacBook Air的性能提升 67%，并使它可以与其更大更强的兄弟产品 MacBook Pro 一样出色时，他们表现出了极大兴趣对我们所说的进行终极测试……所以我们接受了在LTT的节目中让Linus在摄像机前进行集成的挑战。
关于 AirJet 的快速入门：AirJet 是一种固态主动散热芯片。是什么意思呢？它是一个没有移动部件的迷你压电芯片，可以在超紧凑的空间内为电子设备散热。若电子设备能保持低温，它们可以运行得更快，从而提高性能，它意味着可以使您的工作更高效。您可以在此处了解更多有关 AirJet 工作原理的信息 [点击这里]。
AirJet 芯片很小，仅有 41mm x 27.5mm x 2.8mm 高（请参阅下面使用专门为参照尺寸的目的而购买的 LTT ShortCircuit Banana for Scale 进行的比对测量），可使设备更快、更静、更薄、更轻、防尘。
雨中清晨，我们带着4台MacBook抵达了距离温哥华机场约40分钟车程，位于加拿大卑诗省萨里市的LTT总部：
- 一台供Linus改造的普通MacBook Air
- 一台供基准测试的普通MacBook Air
- 一台由Frore Systems安装了AirJet的升级版MacBook Air
- 一台普通MacBook Pro
Alex 热情接待、并带领我们参观了 LTT 超大且设备齐全的工作室。工作室里拥有各种设备，令人印象深刻，包括：
3D 打印机、激光切割机、Tormach MC 1100MX 铣床（对于他们那些疯狂的原型设计和生产想法来说，这台机器非常有用）喷砂机，大量隔音材料（部分已经松脱），以及数不清的 F 型夹子（尽管LINUS非常喜欢，但有一些似乎不见了），他们将在工作室里对 MacBook Air 进行 AirJet 升级。
如果您有兴趣参观 LTT 总部，请查看我们即将发布 的“LTT 幕后花絮 - 总部巡礼” 视频，敬请期待。
出色的Frore Systems 客户工程总监 Shekhar 小心翼翼地拆开了项目所需的一切，并解释了使用三个 AirJet Mini 升级 MacBook Air 的方法。
准备开始录制用AirJet升级MacBook Air 的视频
上午时分，Linus 进来，经过简短的说明后，就开始着手用三个 AirJet Minis 升级 MacBook Air。当他兴致勃勃地拆解设备时，我们其实偶尔也会略微感担心 (显然我们希望这台设备能在此演示中发挥最佳性能)，但看他拆解设备的速度确实令人惊叹 -你甚至会以为他以前可能已做过几次同样的事。我们不禁把 Linus 联想成技术视频界的汤姆·克鲁斯，自己完成所有特技动作…… 我们不确定他是否会喜欢这个比喻，但你应该能理解我们的意思。
真正让我们印象深刻的是 Linus 的激情和技术才华…… 尽管 Frore Systems 拥有世界上最优秀的散热工程师团队，他们创建设计了升级方案并提供了详细的升级说明，但升级像 MacBook Air 这样精密设计的设备绝非易事。MacBook Air 是一款设计精良的机器，所有电子元件都安装在仅有 7.4 毫米的超薄底座中 – 这对于散热风扇来说太薄了，但对于 2.8 毫米的 AirJet 来说却刚刚好。 拆除必要的元件、整合驱动板和 AirJet Mini芯片以提升设备性能，然后再将所有部件重新组装起来需要高精度。
他不仅非常热情……而且也极其风趣，不仅是在镜头前，包括拍摄间隙中也是如此。他还极其有条理……当然，这在他拆解苹果公司精心设计的电脑时绝对是非常必要的品质，因为会迅速堆积大量微小零件。尽管已经非常谨慎，但当我们要求他再次取下0.7mm的均热板时，还是有四颗小螺丝不知去向，但谢天谢地，Alex（在他的工具列表中，添加有“超级螺丝查找器”）找到了它们，工作得以继续进行。
几小时过去了，Linus不得不去查看他其他的一些项目并参加一些制作会议（我们之前提到过他一刻也停不下来，对吧？） 所以Alex 在 Shekhar 的一些指导下继续展开一些组装工作。
午餐后，Linus 又回来了，继续进行 MacBook Air 的升级工作。幸运的是，尽管拆解和重建过程有点儿另类（甚至出现了几次让人捏把汗的时刻），但好在一切仍然像预期的那样正常运作，没有造成任何损坏。这让我们松了一口气，升级可以继续进行。
按照真正的 Linus 风格！为了让观众理解 AirJet 如何将热空气排出 MacBook Air，他需要一种有点疯狂的方式……（尽管从技术角度来说，是Alex建议的……）。因此，点燃香火，并将其放在 AirJet 出风口处演示气流，这当然是显而易见的做法。不过，我们必须澄清一点，燃香并不是Frore Systems检团队的标准测试方法 - 我们使用纹影成像技术来显示气流，不需要燃香。Linus 当日名言：“谁说燃香不爷们儿？这取决于你的点燃方式！”
Alex 使用红外热像仪（FLIR 摄像机）比较了原始 MacBook Air 和升级后的 AirNet 键盘的温度。结果显示，使用 AirJet 升级后的设备键盘不仅温度更低，而且散热更均匀，消除了某些按键上的热点集中区域。
那么到了揭晓真相的时刻了，Linus 升级后的 MacBook Air，使用过“焚香测试”的 AirJet Minis，其性能与标准的非升级款 MacBook Air 相比如何呢？
测试主要集中在两个关键指标上：
CINEBENCH 分数
Cinebench 分数是常用的相对数值评分。Cinebench 基本上是由 CPU 执行的一个场景的 3D 渲染，在一定的时间范围内重复进行。该分数是根据 CPU 完成渲染的速度来计算的。由于它几乎完全利用了CPU 的所有核心，因此可以大致了解 CPU 的总多线程性能的概念。
“组合 CPU、GPU 和 ANE 功耗”
功率，以瓦特为单位，代表笔记本电脑的 SoC 在任何指定时间内能够处理的工作量。数字越高，意味着需要专用于运行特定任务的功率越多，从而在 CPU 开始降频之前，允许您施加更大的压力。我们能够通过终端命令直接记录 MacBook 的功率。公布的数字是在一个 30 分钟的 Cinebench R23（多核）工作负载中功率的平均值。
Linus和 Alex 在整个标准 30 分钟 CINEBENCH Cinebench R23 稳定性测试中密切监测了笔记本电脑。
结果：升级了 AirJet Mini 的 Linus 的 MacBook Air 通过了测试，远远超越了普通 MacBook Air 的性能，并媲美 MacBook Pro 的性能。
LTT 视频中 Linus 使用升级了 AirJet 的 MacBook Air 所取得的实际分数是：
以下是对照分析了普通 MacBook Pro 和成功升级了 AirJet 的 MacBook Air 的性能：
- 普通MacBook Pro：19.18W
- 搭载 AirJet 升级的 MacBook Air：19.79W
在短暂的为自己出色的技术升级能力、以及成功用 AirJet 升级MacBook Air 并使其性能得到了大幅提升庆祝后，Linus 带领我们又参观了 LTT 的总部大楼，之后不久我们便结束了当天的行程。（请阅读即将发布的 LTT 总部幕后花絮博客，以获取完整的 LTT 总部参观体验。）
总结一下，Frore Systems团队在LTT总部度过了难忘的一天。我们要感谢LTT团队的热情款待以及他们在设计与评估搭载AirJet Mini升级MacBook Air的过程中所展现出的专业。
对于Frore Systems来说，这是一个伟大的日子，也看到LTT团队为展示升级版MacBook Air的出色性能所付出的所有辛劳和努力。当最终视频在LTT YouTube频道上发布时，Frore Systems办公室里雀跃欢呼沸腾！
